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湄洲湾将完成大型煤炭专业码头和金属矿石散货码头

发布时间:2020-10-25    来源:亚州城APP68105

本文摘要:目前,国投湄洲湾煤炭码头项目建设7万吨和10万吨级卸船泊位,码头计划年吞吐能力8000万吨的大型煤炭集配中心。煤码头将电磁辐射到福建省赣粤等地,尤其对台湾煤炭运输业主有很大吸引力。目前,大陆建设和竣工的40万吨级码头有10个,湄洲湾北岸有2个。

5月的湄洲湾,低20米的金属防风网就像海滨城堡的围墙,延绵4公里耸立在湄洲湾北岸的东吴港区,堆场和堤坝上的工地很热。未来,湄洲湾将完成大型煤炭专业码头和金属矿石散货码头。水中并转的职业状态设计充分发挥港口跨台海峡的电磁辐射能力,不利于与台湾探索深层次的物流合作。据台湾能源部门统计,台湾煤炭市场需求依赖进口,到2020年台湾煤炭总消费量约为7500万吨,从大陆进口的煤炭预计平均为1350万吨。

煤炭

湄州湾北岸距离台中港仅72海里,作为一个运输中心,在为台湾用户服务方面具有天然优势。目前,国投湄洲湾煤炭码头项目建设7万吨和10万吨级卸船泊位,码头计划年吞吐能力8000万吨的大型煤炭集配中心。煤码头将电磁辐射到福建省赣粤等地,尤其对台湾煤炭运输业主有很大吸引力。

项目工程部经理戴天象棋说。截至2020年,国投湄洲湾煤炭码头为台湾煤炭运输量平均为200万吨。湄洲湾港是深水良港,具有航道浅长京汉铁路、岸线资源非常丰富、港湾不冻、多年风平浪静、地质条件好等独特优势。目前,大陆建设和竣工的40万吨级码头有10个,湄洲湾北岸有2个。

福建罗屿港口研发有限公司**工程师黎勇告诉记者罗屿港区定位为金属矿石专业散装码头,未来将建成电磁辐射海峡两岸大型金属矿石散装物流中心。黎勇表示,台湾进口铁矿石多来自澳大利亚和巴西,小船运输成本低,风险大,大船运输往往必须在新加坡等港口通过小船运往台湾。

台湾船只从罗屿过泊的话,会为台商降低很多运输成本。福建省物流协会副会长陈乐章回答说,湄洲湾不仅要利用地缘优势和硬件优势,还要努力突破软实力。

与台湾同行共同努力,探索适合两岸港口合作发展的物流市场运营模式,将湄洲湾建设成电磁辐射海峡两岸的现代物流中心。


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